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　　12月14日，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)在京成功舉辦“第五屆中國(guó)交通綠色發(fā)展論壇暨2024年公路低碳養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)”。會(huì)上，“遼寧丹東至海城高速公路綠色耐久養(yǎng)護(hù)工程”榮獲2024年美麗公路建設(shè)“十佳典型案例”。該工程采用了超薄磨耗層廠拌再生技術(shù)，在國(guó)內(nèi)屬于首次應(yīng)用，本次“榜上有名”，也標(biāo)志著遼寧省在綠色耐久養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究與應(yīng)用領(lǐng)域處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。

　　作為交通運(yùn)輸部2024年度“國(guó)家公路現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)工程試點(diǎn)項(xiàng)目”，丹東至海城高速公路綠色耐久養(yǎng)護(hù)工程是由集團(tuán)下屬高速公路運(yùn)營(yíng)管理公司（以下簡(jiǎn)稱“運(yùn)營(yíng)公司”）在今年精心組織實(shí)施的路面維修改造項(xiàng)目。該項(xiàng)目創(chuàng)新性地全面采用基于路面舊料精分離技術(shù)的大比例廠拌熱再生工藝，取得了多項(xiàng)突破，依托現(xiàn)代化、數(shù)字化管理模式，在項(xiàng)目管理中不斷探索新方法，實(shí)現(xiàn)了環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的“三贏”。

　　該項(xiàng)目在全國(guó)范圍內(nèi)首次將廠拌熱再生技術(shù)應(yīng)用于路面超薄磨耗層，舊料摻量分別達(dá)到10%和20%，進(jìn)一步拓寬了路面舊料再生技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景。在中下面層病害處理中，采用了30%舊料廠拌熱再生AC類瀝青混合料，顯著擴(kuò)大了路面舊料再生技術(shù)的應(yīng)用規(guī)模，實(shí)現(xiàn)了路面舊料的高效循環(huán)和再生原位利用。同時(shí)，項(xiàng)目引入了國(guó)內(nèi)頂尖的路面舊料精細(xì)分離和廠拌熱再生設(shè)備，有效攻克了再生材料均質(zhì)性差、摻量受限的難題，為工程的順利實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，項(xiàng)目實(shí)施完成后，共利用路面舊料6.4萬(wàn)噸，舊料利用率高達(dá)56%；同時(shí)減少砂石開采6.2萬(wàn)噸，減少新瀝青生產(chǎn)1800噸，降低碳排放量超過(guò)4500噸；工程造價(jià)節(jié)約957萬(wàn)元，占總造價(jià)的5.6%，在交通運(yùn)輸部的專項(xiàng)督導(dǎo)檢查中，該項(xiàng)目獲得了部級(jí)專家領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)和充分肯定。

　　未來(lái)，運(yùn)營(yíng)公司將繼續(xù)秉持“綠色低碳、循環(huán)經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展理念，致力于構(gòu)建綠色耐久養(yǎng)護(hù)成套技術(shù)體系，充分發(fā)揮遼寧高速在路面舊料再生利用和綠色循環(huán)發(fā)展領(lǐng)域的引領(lǐng)作用，實(shí)現(xiàn)從先行先試到示范引領(lǐng)、從探索創(chuàng)新到創(chuàng)新引領(lǐng)的跨越式發(fā)展，為加快推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)貢獻(xiàn)力量。