為進一步提升防汛能力,筑牢汛期安全屏障,交通運輸部于6月份派出汛期公路災害風險隱患排查技術指導幫扶組深入我省高速公路開展為期12天的現(xiàn)場幫扶活動。
本次技術幫扶采取“面對面教學、點對點研判、手把手指導”的工作方式,結合現(xiàn)場診斷與集中討論,對關鍵路段進行技術診斷,并對隱患排查系統(tǒng)進行分類分析。為深化此次幫扶工作成效,集團下屬高速公路運營管理公司(以下簡稱“運營公司”)提前組織16個路域分公司完成了“1張清單、9個臺賬”的排查任務,此舉得到了幫扶組的高度評價。
幫扶組在遼寧省高速公路的落圖數據排查工作中,共確認路域外存在64處地質災害隱患點,通過幫扶組現(xiàn)場核驗,隱患排查的覆蓋率達到了100%,風險評級的準確率超過了80%。同時,幫扶組對19處邊坡、22座橋涵及8座隧道進行了聯(lián)合排查。針對巖質邊坡崩塌和濕陷性黃土路基沉陷問題,提出了包括“及時清除邊坡上的危險巖石”、“采用高壓旋噴樁技術處理濕陷性黃土”以及“使用主動防護網進行加固”在內的11項技術解決方案。運營公司將緊密遵循幫扶組提供的技術指導,持續(xù)優(yōu)化隱患排查和處理工作,通過標準化流程推動隱患整改的閉環(huán)管理,不斷提升路網災害防控能力。
隱患排查工作結束后,幫扶組就排查情況給出指導性建議:一是深化方案理解,通過專題培訓宣貫“一張清單九臺賬”填報要點,針對災害風險路段評估、防洪標識設置等開展實操演練,建立動態(tài)答疑機制確保政策落地;二是規(guī)范臺賬管理,制定統(tǒng)一填報標準,核校數據一致性,推行技術專家與養(yǎng)護工程師聯(lián)合排查,完善質量抽檢機制;三是強化閉環(huán)管理,厘清風險清單邊界,跟蹤處置進度形成“排查—處置-銷號”閉環(huán),全面提升汛期防控效能。
運營公司將根據幫扶組建議,基于此前公司依托新技術應用建立的針對多種構造物的專項監(jiān)測感知系統(tǒng),以及整合氣象與路網數據的“遼寧省高速交通氣象監(jiān)測預警系統(tǒng)”,持續(xù)完善優(yōu)化現(xiàn)有各防汛系統(tǒng)功能,形成一套科學、高效、可持續(xù)的防汛管理體系。通過路段級與網格級氣象信息聯(lián)動預警、配備“5G 應急指揮車”、構建風險管控三級機制等方式,為安全度過汛期打好堅實基礎。
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